下面成都暖通空調(diào)設(shè)計公司就談下暖通空調(diào)設(shè)計之地下汽車庫的通風(fēng)。公共建筑地下汽車庫通風(fēng)設(shè)計應(yīng)遵守《汽車庫修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》中各條文的規(guī)定。

一、地下汽車庫暖通空調(diào)設(shè)計原則

地下汽車庫應(yīng)設(shè)置獨立的送、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)量的計算按照稀釋廢氣量進行，如缺乏計算資料可參考換氣次數(shù)進行估算，一般設(shè)計排風(fēng)量不少于6次/h，送風(fēng)量不少于5次/h，大多數(shù)情況下首先考慮自然進風(fēng)補償（嚴寒地區(qū)除外），對大型汽車庫及地下二三層車庫應(yīng)考慮機械送風(fēng)。夜間或者使用備用電源時，出于節(jié)能考慮，地下汽車庫的排風(fēng)量允許降低為3次/h。

地下汽車庫的排風(fēng)宜分為上、下兩部分；下部排除2/3風(fēng)量，上部排1/3。補充進風(fēng)的進風(fēng)口宜布置在主要通道上。送風(fēng)方式為:車庫宜采用集中送風(fēng)口，修理間為工作區(qū)送風(fēng)；如果車庫與修理間在一起時，宜采用頂部均勻送風(fēng)，寒冷地區(qū)及嚴寒地應(yīng)設(shè)計時要注意送風(fēng)應(yīng)加熱。

二、地下汽車庫暖通空調(diào)排風(fēng)口與風(fēng)機的選型

地下車庫的排風(fēng)口應(yīng)布于場地下風(fēng)向，且不應(yīng)朝向臨近建筑物和公共活動場所，排風(fēng)口底邊離地坪應(yīng)大于2.5m高度，并應(yīng)做消聲處理。

地下車庫的排風(fēng)機宜選離心風(fēng)機，且宜采用多臺風(fēng)機并聯(lián)或采用變頻風(fēng)機以適應(yīng)通風(fēng)負荷變化，同時可兼作排煙風(fēng)機，如條件所限必須采用軸流風(fēng)機時，應(yīng)選用低噪聲的軸流排煙風(fēng)機。這種風(fēng)機噪聲大設(shè)計時盡量避免選用。

三、誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)

誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)是一個不采用大風(fēng)道將新鮮空氣長距離輸送的通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是利用小口徑的高速風(fēng)管，選配以特別設(shè)計的噴嘴，以高速噴出的射流誘導(dǎo)周圍大量空氣到指定的區(qū)域與方向，針對不同場合搭配各式不同噴嘴，該系統(tǒng)不需使用龐大的風(fēng)管便可將新鮮空氣送至每個地點，混合效率很高，特別適用于面積大、層高低的地下汽車庫，與目前常用的地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點

①風(fēng)管小，采用高速螺旋風(fēng)管，與其他管路好配合，節(jié)省時間。

②廢氣由大量新鮮空氣稀釋，使平均廢氣濃度降低。

③以誘導(dǎo)氣流原理有效地控制氣流方向，將大量新鮮空氣直接送至停車場各個角落，然后再沿誘導(dǎo)方向至排風(fēng)機處排出，確保了環(huán)境品質(zhì)。

④系統(tǒng)由于混合效果好，使得CO的最高濃度出現(xiàn)在排風(fēng)機吸入口處，可將CO傳感器裝在靠近排風(fēng)機吸入口處。通過控制送排風(fēng)機的導(dǎo)流葉片或變頻器、改變風(fēng)量、達到節(jié)能目的，也可以將CO探測器接到中央監(jiān)控系統(tǒng)然后由中央監(jiān)控系統(tǒng)控制送、排風(fēng)機

四、地下車庫的防火排煙

面積超過2000平米的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。

五、地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能運行

地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用具體情況設(shè)置通風(fēng)機定時啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)CO濃度進行自動運行控制。